Các loại ốc vít không phá hủy có độ bền cao | Thế giới vật liệu composite

CAMX 2023: Các loại ốc vít Rotaloc có nhiều loại chất nền, ren, kích cỡ và vật liệu khác nhau, cho phép liên kết chắc chắn, không phá hủy với vật liệu composite gia cường sợi và nhựa nhiệt rắn/nhiệt dẻo. #camx Ốc vít dán của Rotaloc International (Littleton, Colorado, Hoa Kỳ) được thiết kế để sử dụng với vật liệu composite gia cường sợi (FRP), bao gồm sợi thủy tinh, sợi carbon và nhựa nhiệt rắn/nhiệt dẻo. Theo Rotaloc, các ốc vít dán có thể được dán hoặc đúc trong quá trình cán màng. Tấm đế với các ốc vít dán phân bố tải trọng trên một diện tích lớn. Lỗ thủng cho phép nhựa hoặc chất kết dính chảy qua, tạo ra liên kết cơ học chắc chắn. Ốc vít gắn bằng chất kết dính là giải pháp liên kết chắc chắn, không phá hủy cho vật liệu composite, được cho là giúp giảm chi phí, lãng phí và thời gian sản xuất. Rotaloc sản xuất ốc vít dán với nhiều kiểu tấm, ren, kích cỡ và vật liệu khác nhau. Các tùy chọn ren có sẵn bao gồm bu lông đực (M1), bu lông không ren (M4), đai ốc cái (F1), vòng cổ cái (F2) và vòng dây trơn (M7). Theo công ty, mỗi sản phẩm đều có nhiều loại ren, vật liệu, kiểu chèn và kích cỡ khác nhau. Rotaloc cho biết họ cũng cung cấp dịch vụ thiết kế và kỹ thuật nội bộ để tùy chỉnh các loại ốc vít cho các dự án cụ thể. Vì các điều kiện khác nhau đòi hỏi các đặc tính vật liệu khác nhau, Rotaloc sản xuất ốc vít bằng nhiều loại vật liệu, từ thép carbon mạ kẽm đến thép không gỉ và đồng thau. Lớp phủ và xử lý bề mặt được cho là giúp các ốc vít liên kết có khả năng chống ăn mòn cao hơn trong các điều kiện khắc nghiệt. Một số phương pháp xử lý bề mặt được Rotaloc cung cấp bao gồm sơn tĩnh điện, mạ điện, mạ niken, mạ kẽm hóa trị ba, mạ kẽm nhúng nóng và thụ động hóa. Rotaloc cũng cung cấp xử lý nhiệt cũng như mạ điện và hoàn thiện theo yêu cầu của nhà sản xuất. Ốc vít dán Rotaloc được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp. Ví dụ, các nhà sản xuất trong ngành hàng hải sử dụng ốc vít để lắp đặt các tấm cách nhiệt, bảng điều khiển, cửa sổ, cáp, dây điện, đường ống và để gắn thân tàu bằng sợi thủy tinh hoặc các tấm composite khác. Trong quá trình vận chuyển, chúng được sử dụng để lắp đặt dây điện nội bộ, tấm ốp, vật liệu cách nhiệt, đèn chiếu sáng, bảng mạch in và các bộ phận cơ khí khác. Sử dụng ngoài trời bao gồm bể chứa chất lỏng, chắn bùn, tấm chắn bên hông, bộ khuếch tán khí phía sau, tấm chắn gió phía trước, giá đỡ nắp ca-pô/cốp xe hoặc bộ phụ kiện thân xe. Rotaloc cho biết cùng một loại ốc vít có thể có vô số ứng dụng khác nhau, từ ốp kiến ​​trúc đến lắp đặt dưới bồn rửa trên mặt bàn đá granit, tua bin gió và tấm tổ ong. Rotaloc International sẽ giới thiệu công nghệ mới tại CAMX 2023 ở Atlanta vào tháng 10 này. Hãy lên kế hoạch gặp gỡ nhóm của họ hoặc đăng ký tại đây! Mong muốn cải thiện hiệu quả hoạt động của máy bay tiếp tục thúc đẩy việc sử dụng vật liệu composite ma trận polymer trong động cơ phản lực. Boeing và Airbus tạo ra tới 1 triệu pound chất thải sợi carbon prepreg đã và chưa xử lý mỗi năm trong quá trình sản xuất máy bay 787 và A350 XWB. Nếu tính cả toàn bộ chuỗi cung ứng cho các máy bay này, tổng lượng vật liệu lên tới khoảng 4 triệu pound mỗi năm. Khi ngành công nghiệp ô tô chuẩn bị tiêu thụ (và thải bỏ) lượng sợi carbon nhiều hơn bao giờ hết, việc tái chế vật liệu composite đã trở thành một điều hết sức cần thiết. Công nghệ đã có, nhưng thị trường thì chưa. Tuy nhiên, mức độ bảo mật cao khiến ứng dụng composite sinh lợi này không được biết đến rộng rãi cũng góp phần vào sự bùng nổ dầu đá phiến hiện nay.